上海市卫健委21日通报，上海新增3例本土确诊病例。20日报告的和21日报告的一共5例涉及浦东机场的确诊病例，均已在市公共卫生临床中心隔离治疗。
上海接连报告与浦东机场相关的确诊病例，这是否又会影响浦东机场的航班运行呢？在21日举行的上海市新冠肺炎疫情发布会上，上海市交通委介绍，浦东机场坚持客机和货机保障严格分离、境外航班和国内航班保障严格分离原则，实施严格的“人、物、环境同防”疫情防控闭环管理。
上海市交通委副主任 王晓杰：目前浦东机场客运航班运行正常，对市民的航空出行，总体不会有太大的影响。目前，货运航班保障受到一定影响。浦东机场正积极组织力量，尽全力为货运航班提供最大限度服务保障。
据媒体报道，8月20日下午开始，由浦东机场地服保障的国际货运、客改货出港保障均停止操作，恢复时间待定；执行中的进港货运航班落地后，将延迟卸货。
据航空货运世界报道，8月份跨太平洋航线以及亚洲至欧洲贸易走廊的航空货运价格已经上涨了20%-40%。浦东机场发现确诊病例，疫情防控措施加强，预计将使航空货运价格再次上涨。
PACTL是上海浦东机场的两个货运站之一。SEKO Logistics在客户咨询中表示，所有货机航班都被取消，直至另行通知，机场仅接受客机的货物。这位总部位于芝加哥的货运专家警告说，上海会出现严重的积压情况。卡塔尔航空公司和极地航空货运公司(Polar Air Cargo)正将所有货机改道飞往广州、郑州和深圳。该公司表示，其他航空公司正在调整飞往香港的航班。
机场、PACTL目前没有发表任何声明，关闭时间尚不确定，但可能超过一周。SEKO Logistics表示，一些货运代理正在考虑替代出口方式，例如使用渡轮服务前往韩国并转移到机场，或通过新加坡或迪拜进行海空转运。
由于停飞，这种空运运力制约或将继续推高价格。那么航空货运价格走高都有哪些原因？这种被动的局面预计至少又会持续多久？
据从事多年航空物流的人士透露，截至本月初，触发熔断机制最多的是国航和南航的国际航班，造成运力减少，海运运价格不断上涨，也助推空运运费的不断上涨。浦东机场新增病例，均为境外货机作业人员，预计会造成浦东机场的货物积压，造成运价进一步上涨。货运处理效率一定会因为飞机、集装器、货运防疫消杀加强而降低，压制浦东机场的日航空货运集散能力。短期运力降低，在国际货运原需求不变的情况下，供不应求会引起运价短期走高。但是中长期不支持运价持续高位。
浦东机场国际航空货运能力会在疫情得到快速管控和其他保障资源增加投入后，得到快速恢复。供需会尽快回归均衡，这是机场业务部门的工作目标，运价有望在1-2周内恢复到浦东疫情前的水平。
上海机场集团表示，浦东机场坚持客机和货机保障严格分离、境外航班和国内航班保障严格分离原则，实施严格的“人、物、环境同防”疫情防控闭环管理。
目前，根据民航局近期下发的防疫指导意见，浦东机场已经进一步加强对直接从事境外航班服务保障的重点岗位人员的健康监测，扩大核酸检测范围，增加核酸检测频次；并进一步从严落实重点岗位人员个人防护和重点岗位人员“两集中”闭环管理措施的落地。
