目前，多个消息表示，受疫情影响已关闭近两周的宁波舟山港梅山港区，将于8月25日部分开港，9月1日正式开港，但上述信息还未得到港口方面的官方证实。
8月10日上午，宁波舟山港码头发现1例新冠病毒核酸检测阳性人员，为宁波梅东集装箱码头捆扎工。11日，梅山码头发布声明宣布，因码头系统故障，从即日起暂停所有进提箱服务，恢复时间另行通知。
海运市场又飞出了黑天鹅？
回顾5月时，盐田港因疫情影响，作业能力受限长达一个月之久，一个月跳港船数增加了300%，在拥堵最严重的14天里，影响了超35.7万个标准箱。马士基当时预测，与3月份的苏伊士运河关闭相比，盐田港拥堵产生的影响要严重得多。
而舟山港是全球货物吞吐量第一大港、华东地区重要枢纽，而梅山码头的货物吞吐量又占舟山港的20%。
突发的疫情给华东地区的外贸出货带来了重大影响，包括达飞、赫伯罗特、中远海运在内的船公司随即宣布部分航线跳港宁波转道上海。
所以此时也有不少外贸人和买家担心，本次梅山码头的突发情况会不会将本就上天的运价再度推高，让脆弱不堪的供应链更加岌岌可危。
总部位于英国的保险风险管理咨询公司罗素集团(Russell Group)分析了港口运营报告，认为“宁波舟山港梅山码头的关闭影响到了价值1720亿美元的全球贸易。”罗素警告客户全球贸易的脆弱性，称脆弱性意味着贸易网络的任何轻微破坏，无论是港口关闭还是航线堵塞，都会给托运人、全球供应链乃至最终消费者造成影响。
“现在宁波舟山港部分码头封闭，我们运往美东和欧洲的货受到影响，期待能早日控制住疫情，码头重新恢复作业。”8月17日，一位外贸人在接受媒体采访时这样说道。
现在好消息终于来了。
梅山开港进程如下！
1. 8月18号港区人员只进不出，继续操作已经在港和待驳的船只进口；
2. 8月25号解封，进提箱恢复；
3. 9月1号整体梅山恢复。
根据宁波舟山港集团8月18日生产快报数据，8月17日全港完成集装箱吞吐量9.3万标准箱，11日至17日日均吞吐量降至此前7月日均吞吐量的约九成水平。
那些货物滞留梅山港，或者急着出货的外贸人，终于可以松口气了！
声明：本文整理自网络，出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本平台联系，我们将及时更正、删除，谢谢。
